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表3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的對(duì)比 因?yàn)闆]有減速器實(shí)施減速增扭的作用，輪轂直驅(qū)式動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩最大。而如果考慮到輪邊驅(qū)動(dòng)式和輪轂直驅(qū)式都采用了雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，它們的功率儲(chǔ)備比中央驅(qū)動(dòng)式都要大。這也是導(dǎo)致圖3中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制造成本差異的原因所在。